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FCA和PSA的合并被阻止了吗?欧盟反垄断当局担心合并后的市场份额过大

2020-07-01 01:41:19 来源:网络 阅读:

[摘要]据报道,欧盟担心标致雪铁龙-菲亚特克莱斯勒在小型货车市场的份额太高,当两家汽车制造商达成500亿美元的合并时,可能需要两家汽车制造商做出一些让步。

据汽车新闻网站消息,欧盟反垄断监管机构担心菲亚特·克莱斯(FiatKleis)和PSA在小型货车市场的合并份额,当两家公司达成500亿美元的合并时,可能需要两家公司做出让步。

欧盟委员会(EuropeanCommission)上周向这两家汽车制造商通报了自己的担忧。FCA和PSA正试图打造全球第四大汽车制造商。

如果FCA和PSA在未来两天内未能向欧盟委员会保证,并拒绝在周三之前做出让步,这笔交易将面临四个月的调查。

针对这份报告,欧盟反垄断监管机构表示不会置评,并规定了6月17日对合并进行初步审查的最后期限。FCA和PSA都没有立即对此发表评论。

FCA和PSA通过塞维利亚(一家50%-50%的合资企业)生产货车。这家合资企业设在意大利的阿萨,是欧洲最大的货车组装厂。在新型冠状病毒中断生产之前,该公司每天生产1200辆汽车。

根据欧洲汽车工业协会发布的数据,这两家汽车制造商去年共生产了755000辆轻型商用车,使它们的潜在市场份额合计达到34%左右,成为市场领头羊,其次是雷诺(Renault)和福特(Ford),各占16%左右。

大众(Volkswagen)拥有12%的市场份额,戴姆勒(Daimler)拥有10%的市场份额。

打破重叠业务通常是监管机构确保更激烈竞争的一项要求。但由于技术问题,分拆业务对汽车制造商来说可能非常困难。

FCA和PSA正在寻求合并,以帮助抵消需求放缓的影响,两家公司可以分担建造清洁汽车的成本,以满足更严格的排放规定。

FCA和PSA的合并将把菲亚特、吉普、道奇、拉姆、玛莎拉蒂和标致、雪铁龙、欧宝和DS等品牌合并到同一家公司。